Hydraulické vyrovnávací můstky

Hydraulický vyrovnávací můstek typ NLS (se sklopným čelem)

Hydraulické vyrovnávací můstky tylu NLS mohou být použity všude tam, kde je požadováno ideální, bezpečné spojení mezi podlahou haly a ložnou podlahou nákladního automobilu, přičemž nakládka a vykládka zboží probíhá rychle a bezproblémově.

Popis

• Plošina se sklopným čelem, délka čela 400 mm.
• Sklopné čelo je spojeno s plošinou silnými panty.
• Hydraulický systém tvoří agregát, hydraulický válec pro plošinu a hydraulický válec pro sklopné čelo.
• Systém disponuje ovládací jednotkou s tlačítky.
• Plošina umožňuje rozmanité způsoby usazení. Je použitelná do novostaveb i do stávajících staveb jako náhrada za starší systémy.

Materiál

• Rám můstku je vyroben ze silného ocelového plechu a z ocelových profilů.
• Plošinu tvoří stabilní ocelový vroubkovaný plech (protiskluzová úprava), který je zespoda vyztužen ocelovými profily.

Povrchová úprava

Veškeré ocelové části můstku jsou standardně lakovány v odstínu RAL 5010 (modrá) nebo v odstínu RAL 9005 (černá).

Pohon

Elektrohydraulický pohon s nízkotlakým hydraulickým systémem se nachází pod plošinou. Prostřednictvím hydraulického válce pohybuje pohon s plošinou ve směru nahoru a dolů. Sklopné čelo je ovládáno samostatně, druhým hydraulickým válcem.

Ovládání

Můstek je ovládán pomocí ovládací jednotky, kde se standardně nachází jedno ovládací tlačítko, hlavní vypínač (0-1) a nouzové tlačítko STOP. Ovládací jednotka se umisťuje na stěnu vpravo nebo vlevo v bezprostřední blízkosti můstku. Ovládací jednotka je připravena k zapojení bezpečnostního kontaktu pro sekční nebo rolovací vrata (různé otevírání).

Bezpečnost

• Kontrolovaná rychlost zdvihu a poklesu plošiny můstku.
• Zamezení pohybu můstku v případě výpadku el. energie.
• Nouzové STOP tlačítko.
• I v případě jednostranného naložení je sklopné čelo můstku vždy v těsném kontaktu s ložnou plochou nákladního vozidla a kopíruje tuto ložnou plochu při nakládce i vykládce (automatické polohování).
• Boční ochranné plechy.
• Žluto-černé bezpečnostní značení.
• Mechanická bezpečnostní podpěra.
• Poloautomatický návrat do nulové výchozí polohy.

Stavební připravenost

Můstek lze osadit různými metodami. Vhodnost metody závisí na stavební situaci, podklady si vyžádejte od Vašeho dodavatele.

Technická data

Vybavení za příplatek

• Větší nosnost můstku.
• Nestandardní rozměrové provedení můstku, dva hydraulické válce.
• Můstek v provedení “box s bedněním” (tzv ztracené bednění).
• Funkce AUTO-RETOUR automatického parkování do výchozí polohy.
• Barevné provedené můstku dle RAL.
• Vzájemné propojení s vraty (závislost otevírání).
• Elektro díly v provedení IP 65.
• Gumové ochranné nárazníky.
• Dotěsnění plošiny a rámu můstku.
• Zateplení plošiny nebo celého můstku.
• Pozinkované provedení můstku.

Hydraulický vyrovnávací můstek typ NLT (s výsuvným čelem)

Hydraulické vyrovnávací můstky tylu NLT mohou být použity všude tam, kde je požadováno ideální, bezpečné spojení mezi podlahou haly a ložnou podlahou nákladního automobilu, přičemž nakládka a vykládka zboží probíhá rychle a bezproblémově.

Popis

• Plošina s výsuvným čelem, délka čela 500 mm.
• Výsuvné čelo vyjíždí z prostoru pod plošinou.
• Hydraulický systém tvoří agregát, hydraulický válec pro plošinu a hydraulický válec pro sklopné čelo.
• Systém disponuje ovládací jednotkou s tlačítky.
• Plošina umožňuje rozmanité způsoby usazení. Je použitelná do novostaveb i do stávajících staveb jako náhrada za starší systémy.

Materiál

• Rám můstku je vyroben ze silného ocelového plechu a z ocelových profilů.
• Plošinu tvoří stabilní ocelový vroubkovaný plech (protiskluzová úprava), který je zespoda vyztužen ocelovými profily.

Povrchová úprava

Veškeré ocelové části můstku jsou standardně lakovány v odstínu RAL 5010 (modrá) nebo v odstínu RAL 9005 (černá).

Pohon

Elektrohydraulický pohon s nízkotlakým hydraulickým systémem se nachází pod plošinou. Prostřednictvím hydraulického válce pohybuje pohon s plošinou ve směru nahoru a dolů. Výsuvné čelo je ovládáno samostatně, druhým hydraulickým válcem.

Ovládání

Můstek je ovládán pomocí ovládací jednotky, kde se standardně nachází jedno ovládací tlačítko, hlavní vypínač (0-1) a nouzové tlačítko STOP. Ovládací jednotka se umisťuje na stěnu vpravo nebo vlevo v bezprostřední blízkosti můstku. Ovládací jednotka je připravena k zapojení bezpečnostního kontaktu pro sekční nebo rolovací vrata (různé otevírání).

Bezpečnost

• Zamezení pohybu můstku v případě výpadku el. energie.
• Nouzové STOP tlačítko.
• I v případě jednostranného naložení je sklopné čelo můstku vždy v těsném kontaktu s ložnou plochou nákladního vozidla a kopíruje tuto ložnou plochu při nakládce i vykládce (automatické polohování).
• Boční ochranné plechy.
• Žluto-černé bezpečnostní značení.
• Mechanická bezpečnostní podpěra.

Stavební připravenost

Můstek lze osadit různými metodami. Vhodnost metody závisí na stavební situaci, podklady si vyžádejte od Vašeho dodavatele.

Technická data

Vybavení za příplatek

• Větší nosnost můstku.
• Nestandardní rozměrové provedení můstku, dva hydraulické válce.
• Poloautomatický návrat do “nulové polohy”.
• Možnost dělení výsuvného čela pro užší nákladní vozy.
• Barevné provedené můstku dle RAL.
• Vzájemné propojení s vraty (závislost otevírání).
• Elektro díly v provedení IP 65.
• Gumové ochranné nárazníky.
• Dotěsnění plošiny a rámu můstku.
• Funkce AUTO-RETOUR automatického parkování do výchozí polohy.
• Větší délka čela.
• Pozinkované provedení můstku.